广州雷雨夜2船相撞 载10吨燃油货轮沉没珠江口

2015-05-08

昨天凌晨3时许,广州港航道59号浮下游水域上空雷雨交加,两艘过路货船发生碰撞,导致其中较小的货轮“穗××332”货轮沉没,船上7名船员和57个集装箱落水。接报后,广州海事局迅速调派海巡船到现场开展应急处置。截至发稿前,全部落水人员已获救,部分集装箱被打捞起,不过由于沉船载有10吨燃料油,不排除燃油泄漏污染风险,事故水域仍在实施交通管制。海事部门告诉新快报记者,正集中力量确定落水集装箱位置和沉船位置,组织打捞,力争以最快的速度恢复广州港主航道通航。

　　相撞五分钟后船就沉了

　　据介绍,碰撞事故发生在7日2时59分。当时,从佛山东沙港空载出港的“铭××179”轮与从香港进港佛山的“穗××332”轮,在广州港59号浮下游(沙田口)水域发生碰撞。其中1900吨左右的“铭××179”轮为空载,而800吨的“穗××332”轮满载着57个集装箱。

　　“穗××332”轮上船员回忆,听到“砰”的一声后,才发现与其它船只发生了碰撞。看到汹涌进舱的水流,船上的7名船员立即跳水逃生。不到5分钟的时间,“穗××332”轮便已完全沉没,船上的57个集装箱也随之落水。

　　风雨中,几名落水船员攀在浮起的集装箱上面呼救,“铭××179”轮上的人员也立即放下救生艇救援。但因当时风浪较大,救援一度受阻。3时06分,广州海事局值班室接到事故报告,迅速调派四艘海巡船到现场开展应急处置。

　　沉船油花漏出 清污船待命

　　海事人员到达现场后,迅速开展救援行动,第一时间救助落水人员,并对事发水域实施了临时交通管制,安排海巡船现场警戒,通过船舶交通管理中心(VTS)播发航行警告避免过往船舶误入事故水域。

　　4时20分左右,海事救援人员将7名落水人员全部救起,并妥善安置,目前船员们均无生命危险。

　　然而,此时,还在水里漂浮的集装箱成了航道隐患。负责现场指挥的广州南沙海事处的李思强处长介绍,从船东提供的舱单信息看,在落水的57个集装箱中,大部分是装载着玉米和塑料制品,另外还有几个空箱,未发现有危险品。

　　“如果箱子没有开裂,那对海域的污染就没有威胁。即便发生了开裂,里边的物品确实是玉米和塑料,那也不会对水域造成污染。”不过,李思强表示,由于沉船导致油花漏出,清污船舶已经进行了处理,“但是我们仍是随时待命,因为沉船上有10吨的燃料油,如果发生泄漏那情况会比较严重。”

　　现状

　　打捞要天气肯“帮忙”

　　通航恢复至少还需时两天

　　昨日上午,虎门轮渡排起了长龙。新快报记者在场看到,轮渡管理方在车辆入口处放置了停航告示牌,并拉下禁止通行的红色标识,开启了红色信号灯。

　　受虎门大桥以内水域封航影响,虎门轮渡已于昨日5时55分停航,到17时左右才恢复正常服务。而莲花山港到香港的客船停运,也对部分旅客出行造成影响。

　　截至发稿前,事故水域仍在实施交通管制。海事部门正在集中力量确定落水集装箱位置和沉船位置,组织打捞,力争以最快的速度恢复广州港主航道通航。李思强表示,由于要防止漏油,通航恢复至少还需时两天。

　　昨日下午,新快报记者登上打捞船只来到事发海域,一出船舱便能闻到一阵柴油气味,看到涉事船只“铭××179”轮艏尖舱水线以上有轻微凹陷以及两处小破洞。海事人员介绍,根据初步摸查的情况,沉没船只是右侧遭到了拦腰撞击,而“铭××179”轮撞击的位置正是船身最坚硬的部位球鼻艏。

　　据广州海事局介绍,截至昨日下午4时许,已成功打捞上8个集装箱。“现在的流水比较急,现在潜水员还不允许下水探摸,给打捞工作造成困难。”李思强表示,打捞工作正在有序进行中,但需要天气“帮忙”。

　　昨日撞船事件时间点

　　●02:59 正值雷雨夜,“铭××179”轮与“穗××332”轮发生碰撞,七人落水,大量集装箱漂浮,险象环生;

　　●03:06 广州海事局接报,迅速调派4艘海巡船赶往现场,第一时间救人;

　　●03:47 虎门大桥至沙田口水域实施临时交通管制,海巡09070现场扫测,打捞船“航通8”被调派至现场协助打捞落水集装箱,“粤东莞捞0002”到现场打捞沉船;清污船“穗港环保1号”和“穗港环保5号”现场待命;

　　●04:20 7名落水人员全部救起;

　　●05:55 虎门轮渡停航;

　　●16:00 捞起8个集装箱;

　　●17:00 虎门轮渡恢复正常服务;

　　●截至发稿前 打捞工作有序进行中,清污船处理了沉船油花后待命,防止漏油污染。

　　背景

　　每日过往上万艘船舶 事发地为广州“十大危险水域”之一

　　据南沙海事处工作人员介绍,该处水域每日过往船舶超过10000艘,包括有货运、客运和小渔船等,航况比较复杂,是广州“十大危险水域”之一。且每年5月份,在该水域航行都会受到对流天气的影响,因此海事处也会提前通过发送短信等方式作出预警,提醒过往船舶,同时加强瞭望工作。

　　对于本次事故发生的原因,李思强说,事发时正是雷雨交加的恶劣天气,能见度较低,可能是导致本次船只撞击事故的原因之一,但具体是否存在船员操作失误等细节原因则仍有待专业事故调查人员作进一步调查。